LogicTimes Berita Balap F1 : Batas tiga mesin baru F1 akan membuat “sakit kepala” bagi tim untuk musim 2018, kata Renault Cyril Abiteboul.

Namun, bos tim Renault juga belum menyerah berharap Pelopor olahraga balap itu belum bisa menyetujui perubahan yang terlambat, meski presiden FIA Jean Todt mengatakan sebelum Natal peraturan ini tidak akan dihentikan untuk 2018.

Sementara kalender telah meningkat kembali menjadi 21 balapan, tim akan dibatasi pada satu mesin utama bebas hukuman, MGU-H dan turbocharger dari tahun lalu sebagai bagian dari skala geser yang diberlakukan pada awal era mesin saat ini pada 2014 untuk mengendalikan biaya.

Satu mesin sekarang harus bertahan untuk tujuh balapan – situasi yang dipimpin Red Bull Christian Horner digambarkan sebagai “menggonggong gila” pada akhir musim lalu.

Abiteboul yakin Renault sudah siap tapi yakin peraturan tersebut tidak mungkin dilakukan F1 untuk saat ini di tengah kekhawatiran banyak tim dengan penalti grid bahkan di awal musim.

“ini membuat Sakit kepala tapi sakit kepala yang diketahui,” katanya.

“Kami tahu bahwa peraturan ini akan datang, jadi kami telah membangun rencana dan strategi kami dengan tepat. Saat ini tidak ada yang menunjukkan bahwa kita tidak dapat mengikuti rencana ini.

“Karena itu, saya tetap tidak percaya itu adalah hal yang benar untuk Formula 1 dan masih akan ada lagi perubahan untuk diskusi nanti dengan FIA dan FOM dan tim lainnya karena menurut saya itu tidak masuk akal. untuk siapa saja

Sementara tiga area unit mesin F1 tidak dapat digunakan lebih dari tiga kali pada 2018, batasnya telah berkurang lebih jauh lagi untuk tiga elemen lainnya – peralatan hemat energi MGU-K, dan kontrol. Setiap mobil hanya diperbolehkan memiliki dua unit alokasi untuk ketiga bagian ini sebelum dikenakan denda.

Hukuman kisi-kisi yang berjumlah lebih dari 700 tempat dibagikan di lapangan 20-mobil pada 2017, yang sebagian besar merugikan oleh mobil Renault dan mobil bermesin Honda.

Untuk menghindari situasi sulit di mana pengemudi mendapat lebih banyak tempat penalti daripada titik di grid, penurunan lintasan sekarang akan dilakukan  di 15 tempat dengan pembalap yang mencatat kenaikan lebih dari yang dikirimkan ke bagian belakang grid.

Berita Balap F1 : Dan bagaimana dengan halo?

contoh pengunaan HALO pada balapan F1

Perubahan terbesar untuk F1 2018 adalah pengenalan wajib sistem perlindungan kepala halo ke mobil setelah dua tahun uji coba di lapangan.

Perangkat berbentuk flip-flop yang duduk di atas kokpit secara teratur menyebabkan kontroversi dengan banyak penggemar dan personil F1 tidak terkesan dengan penampilannya.

Ketika ditanya bagaimana Renault menemukan halo itu ke mobil RS18 baru mereka, yang diluncurkan pada 20 Februari, Abiteboul mengatakan: “Kami merasa berat dan tidak terlalu baik secara estetis tapi kami telah membicarakannya.

“Keputusan dibuat, ini perlu dari perspektif keselamatan dan hal-hal perlu berkembang. Saya kira akan ada lebih banyak usaha untuk melakukan itu dengan cara yang lebih halus tapi untuk saat ini kami mencoba untuk mengintegrasikannya sebaik mungkin. ”

Berita Balap f1 : Kalender balap F1

Maret 25 Australian GP Melbourne
April 8 Bahrain GP Sakhir
April 15 Chinese GP Shanghai
April 29 Azerbaijan GP Baku
Mei 13 Spanish GP Barcelona
Mei 27 Monaco GP Monaco
Juni 10 Canadian GP Montreal
Juni 24 French GP Le Castellet
Juli 1 Austrian GP Spielberg
Juli 8 British GP Silverstone
Juli 22 German GP Hockenheim
Juli 29 Hungarian GP Budapest
Agustus 26 Belgian GP Spa-Francorchamps
September 2 Italian GP Monza
September 16 Singapore GP Marina Bay
September 30 Russian GP Sochi
Oktober 7 Japanese GP Suzuka
Oktober 21 United States GP Austin
Oktober 28 Mexican GP Mexico City
November 11 Brazilian GP Sao Paulo
November 25 Abu Dhabi GP Yas Marina